企業(yè)已經(jīng)上了ERP，為什么還需要MES?
發(fā)表于：2019/5/31 10:48:42??閱讀量：?[關(guān)閉]
制造型企業(yè)面臨著緊張的經(jīng)濟(jì)和競爭壓力：利潤越來越少，交貨時(shí)間越來越緊迫，生產(chǎn)周期縮短，同時(shí)產(chǎn)品變得更復(fù)雜。很多企業(yè)內(nèi)部實(shí)施了ERP系統(tǒng)來支持各環(huán)節(jié)的運(yùn)做，而他們就會認(rèn)為：我們已經(jīng)使用了ERP，為什么還需要MES系統(tǒng)？
什么是MES？
制造執(zhí)行系統(tǒng) (manufacturing execution system，簡稱MES)；是一套面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)。MES可以為企業(yè)提供包括制造數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃排程管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、庫存管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)過程控制、底層數(shù)據(jù)集成分析、上層數(shù)據(jù)集成分解等管理模塊，為企業(yè)打造一個(gè)扎實(shí)、可靠、全面、可行的制造協(xié)同管理平臺。
我們的生產(chǎn)線經(jīng)常出現(xiàn)如下問題：
1、車間的反饋數(shù)據(jù)（設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、停滯時(shí)間、產(chǎn)能、廢品原因、利用與生產(chǎn)效率、有效率等等）有多可靠？
2、底層的車間數(shù)據(jù)反饋和高層的ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)識別間的延滯到底有多少？
3、哪些是真正的人工成本（工日、工時(shí)）需要提供給上層的ERP系統(tǒng)？
4、盡管我們還沒有全負(fù)荷運(yùn)行，為什么我們?nèi)詴羞@么多交貨時(shí)間問題？
5、為什么盡管我們滿負(fù)荷生產(chǎn)并且有最好的營業(yè)額，但我們并沒有預(yù)期中的收益？
然而需要解決這些問題，就需要MES幫忙啦！
MES是車間和高層ERP系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)信息系統(tǒng)，它提供了通常ERP系統(tǒng)所不能提供的生產(chǎn)車間信息的透明性;提供了連通上層管理系統(tǒng)（如ERP）與底層車間（操作終端與設(shè)備）的可靠數(shù)據(jù)界面等。
通過減少負(fù)面的流程影響，并且持續(xù)地監(jiān)視您的成果，完整的流程將會最大程度上被改善。這些將轉(zhuǎn)換成為改善的利用率，功率和效率等等，減少生產(chǎn)成本，逐步提高產(chǎn)值效益，最后獲得更高的利潤！
(一)ERP不是車間級產(chǎn)品
ERP是從典型的企業(yè)戰(zhàn)略和管理角度上解釋，而MES則是生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)概念，一個(gè)偏向于管理，一個(gè)偏向于生產(chǎn)執(zhí)行。
(二)ERP上微小的變動會造成大影響
ERP級別上的策略和市場改變造成的影響幾乎是生產(chǎn)級別上的變動的10倍。因此，應(yīng)該專門制造一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，用于管理生產(chǎn)過程中產(chǎn)量和生產(chǎn)速度的變化。
(三)ERP所提供的信息和生產(chǎn)人員所需的信息不同
不同需求的員工不僅信息不同，而且所需信息呈現(xiàn)的方式也不同。在生產(chǎn)部門中，由于變化更快，應(yīng)該更快的呈現(xiàn)這種變化。生產(chǎn)過程中，通常不會去分析過時(shí)的靜態(tài)數(shù)據(jù)，而是會去分析正在發(fā)生的信息以及趨勢。不同職位的人，需要的信息種類不同，系統(tǒng)呈現(xiàn)的方式也就不同。
(四)供應(yīng)鏈需要在戰(zhàn)略或商業(yè)級以上的層次整合起來
如今，公司間的競爭已經(jīng)不僅僅是兩個(gè)公司之間的事了，而是兩條供應(yīng)鏈之間的事。這也意味著提高效率不僅要從戰(zhàn)略或商業(yè)層面上進(jìn)行改善，而是要從整個(gè)供應(yīng)鏈改善。信息整合只能從車間級開始的各個(gè)層次開始整合起來。只有具備及時(shí)準(zhǔn)確的信息流，供應(yīng)鏈才能高效的運(yùn)轉(zhuǎn)起來。
(五)ERP知道“為什么”，MES知道“怎么做”
前者用來策略制定，而后者則是操作層面上的東西。知道怎么做的人給知道為什么的人做事，知道為什么的人需要知道怎么做的人實(shí)現(xiàn)他們的想法。這是一種很重要的互相依存的關(guān)系。
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